OBD1 vs. OBD2
Obsah
Existujú rôzne mechanizmy automobilu, ktoré vyžadujú nepretržité meranie a analýzu, aby sa udržala životnosť tohto vozidla. Výrobcovia stanovili rôzne normy, aby sa ubezpečili, že sa riadia procesmi, ktoré podnecujú. Dva najdôležitejšie diagnostické systémy, ktoré existujú, sa nazývajú OBD1 a OBD2. Hlavný rozdiel medzi nimi je v tom, že OBD1 bol priekopníckym systémom a výrobcovia ho nevykonávali správne, a preto sa stal zastaraným, zatiaľ čo OBD2 je systém, ktorý je vyspelý a často používaný kvôli potrebnej analýze a je možné vykonať kontroly.
Obsah: Rozdiel medzi OBD1 a OBD2
- Porovnávacia tabuľka
- Čo je OBD1?
- Čo je OBD2?
- Kľúčové rozdiely
Porovnávacia tabuľka
| Základ rozlíšenia | OBD1 | OBD2 |
| názov | Palubná diagnostika 1 | Palubná diagnostika 2 |
| príroda | Poloautomatický autodiagnostický systém vozidla. | Automatický autodiagnostický systém vozidla. |
| úvod | 1991 | 1996 |
| funkcie | skontrolovať obvody snímača a aktora, či nie sú rozpojené, skratované, vysoko odolné, merané v ohmoch a mimo rozsahu hodnôt vrátených do ECM. | To isté. |
| prihláška | Nebolo možné získať veľkú popularitu. | Bola implementovaná od začiatku kvôli dostupným možnostiam. |
| výhoda | Zohľadňuje celkovú energiu a palivo spotrebované vozidlom a potom výstup, ktorý vychádza. | Zohľadňuje rôzne výpočty a kódy na riešenie problémov, ktorým čelia. |
| Príklad inštrukcie | CEL (Skontrolujte svetlo motora) | C2132 |
Čo je OBD1?
OBD1 je typ diagnostického systému, ktorý sa používa pre automobily, keď sa zameriava na kontrolu emisií, ktoré produkuje, a na riadenie takéhoto systému vypúšťania tohto vozidla. Bola to prvá svojho druhu a zameraná na schopnosť automobilového priemyslu vyrovnať sa s prebiehajúcimi zmenami a poskytnúť spätnú väzbu v závislosti od referenčných kritérií, ktoré určujú limity. Umožňuje majiteľovi zariadenia alebo osobe, ktorá sa zaoberá opravárenskými prácami, prístup do zariadenia a kontrolu subsystémov vozidla. Množstvo emisií alebo iné faktory sa časom neustále menili, ale kedykoľvek existuje vážny problém so systémom, je možné ho ľahko zistiť. OBDI bol štandard, ktorý stanovuje vozidlá v Spojených štátoch. Pôvodne mal oficiálny štatút, keď bol známy v roku 1991 pre všetky stroje v Kalifornii, ale teraz prevzali ďalšie typy. Hlavnou funkciou bolo zabezpečiť, aby ľudia, ktorí sa podieľajú na konštrukcii a výrobe automobilu, mohli vyvinúť systém, ktorý bude známy ako spoľahlivý, pokiaľ ide o kontrolu prebiehajúcich emisií. Tento proces by potom mohol viesť k predĺženiu životnosti všetkých systémov, ktoré sú súhrnne známe ako životnosť. Nebolo možné dosiahnuť veľa úspechov, pretože každý výrobca automobilov prišiel so svojimi systémami, ktoré mali povolené rôzne úrovne emisií. Symbol človeka, z ktorého sa mohla nejaká chyba zistiť trubicou v tomto systéme, bol kontrolka kontrolky motora a čoskoro indikácia servisného motora.
Čo je OBD2?
Keď zlyhal prvý systém, bolo potrebné prísť s lepším a presnejším systémom, aby ľudia mohli dodržiavať štandard. Táto akcia bola dôvodom formulovania OBD2, keď OBD1 a OBD1.5 nedosiahli veľa úspechov. Je zdokonalený tak, že pomáha pri diagnostikovaní konektora, k nemu pripojenému pinu, elektrických signálov prítomných na zariadení a pomáha im pri čítaní spolu s formátom správ, aby poskytol všetky parametre vozidla. Táto aplikácia pomohla pri monitorovaní a informáciách o tom, ako dekódovať konkrétne údaje pre každú časť. Tento softvér sa nazýval systém druhej generácie a začal pracovať v roku 1996, päť rokov po prvom systéme. Bol k dispozícii riadny programovací jazyk, ktorý pomáhal pri identifikácii základných údajov týkajúcich sa emisií a akýchkoľvek zlyhaní, ktoré sa v dôsledku toho vyskytli. Nástroje boli spojené so zariadením, aby uľahčili majiteľovi vozidla alebo osobe, ktorá sa zaoberá opravárenskými prácami. Kódy sa skladajú z abecedy na začiatku a potom zo štyroch čísel. Napríklad písmeno B sa používa pre telo, zatiaľ čo písmeno P znamená hnaciu sústavu. Spolu s pôvodnými systémami sú prítomné aj iné všeobecné kódy. Prvé číslo je číslo, ktoré označuje kód jedinečný pre výrobcu. Druhá číslica je skutočný kód používateľa a hovorí, čo je chyba. Nasledujúce dve sú čísla používané pre systém palivových pár a systém zapaľovania. Tento systém skontroluje, či obvody snímača a akčného člena nevykazujú chyby, ako sú otvorenie, triedenie, vysoká alebo dokonca odolnosť, takže hlavný problém vyjde a potom sa vyrieši v priebehu niekoľkých minút.
Kľúčové rozdiely
- OBD1 a OBD2 sú rovnaké v tom, že obidva tieto systémy kontrolujú obvody snímača a aktora na rozpojenie, skrat, vysoký odpor, ktorý sa meria v ohmoch a hodnoty mimo rozsahu vracané do ECM.
- Systém OBDI vznikol v roku 1991 pre všetky vozidlá používané v Kalifornii, zatiaľ čo systém OBD2 bol zavedený v roku 1995, päť rokov po zverejnení pôvodného systému.
- Systém OBD1 je jednoduchý a berie do úvahy celkovú energiu a palivo spotrebované vozidlom a potom výstup, ktorý sa dá vidieť. Systém OBD2 je systém, ktorý zohľadňuje rôzne výpočty a kódy na riešenie problémov, ktorým čelia.
- OBD1 dal štandardnú sadu pokynov majiteľovi vozidla a opravovni, ako sú kontrolky motora a signál systému opravy motora, aby sa zabezpečilo správne riadenie zariadenia. Keďže sa použili rôzne kódy a monitorovali sa rôzne funkcie v prospech všetkých v OBD2.
- Systém OBD1 nebol schopný dosiahnuť úspech, pretože väčšina výrobcov prišla so svojou verziou kontroly emisií, zatiaľ čo systém OBD2 dosiahol úspech a jeho implementácia na oficiálnej úrovni bola rýchla z dôvodu možností a noriem, ktoré sú v nich stanovené.
- Inštrukcie pre OBD1 sú CEL a SES, zatiaľ čo inštrukcie v OBD2 sú vo forme abecedy, za ktorou nasleduje štvorciferné číslo, napríklad C2132.
